Кенгурятники - они же кенгурины, дуги, подковы, защитные решетки, "бабушкоотбойники" и так далее и тому подобное.
Они могут быть самыми разнообразными, как по внешнему виду, так и по созданию. Давайте рассмотрим их более детально.
Для чего они необходимы.
Идут года "кирпичеобразных" титанов, у которых заместо бампера применялось что-то вроде швеллера, сейчас формы джипов, да и иных автомобилей
Какие бывают.
Как правило применяются пара моделей:
· "расширенные" (Safari), с заходом на фары и крылья - используются как правило для джипов, которые имеют желание атаковать лесисто-кустистое бездорожье
· "подковки", предохраняют центральную часть переднего бампера и решетку радиатора машины .
Для чего используют.
Часто кенгурятники применяют для монтировки дополнительной наиболее мощной оптики, как правило на американских джипах, потому что родная оптика почти у всех американских автомобилей довольно несильная для существующих в России условий ( Наиболее хороший пример: "Jeep Grand Cherokee" образца 93-99 годов). Для выполнения этого необходимо на передних защитах, как правило во многих ситуаций, специально имеются кронштейны для установки фар.
Материалы.
Вот мы добрались до выполнения - кенгурятники могут быть: крашенные, хромированные и из нержавеющей стали. В том случае, когда Вы уже имели дело с окрашенными и хромированными по металлу деталями американских фирм "Смиттибилд", "Гризли" и им типичных то имеете представление, что ржавчина возникает у нас в России приблизительно спустя 2-3 месяца после установки на машину. Я не собираюсь упоминать уже об "Эмиратских аксессуарах", качество которых просто ужасно.